Incoterms

  • EXW (Ex Works).
    Eksporter nie ponosi żadnych kosztów transportu i cła. Jego rola kończy się na wydaniu towaru z magazynu.
    Koszty związane z organizacją transportu i ubezpieczenia w całości pokrywa importer.
    Ryzyko przekazane jest w momencie udostępnienia towaru kupującemu na terenie posesji sprzedającego.

  • FCA (Free Carier Agreement).
    Eksporter dostarcza towar po odprawie celnej do przewoźnika w określonej lokalizacji.
    Incoterm FCA dotyczy każdego rodzaju transportu. Koszty związane z dalszą organizacją transportu i ubezpieczenia
    w całości pokrywa importer. Ryzyko przekazane jest w momencie przekazania towaru wskazanemu przewoźnikowi.

  • FOB (Free on Board).
    Eksporter pokrywa wszystkie koszty dowozu ładunku do portu wyjściowego, odprawy celnej
    oraz koszty portowe. Pozostałe opłaty są w gestii importera. Ryzyko na odbiorcę przekazane jest w momencie,
    gdy dobra przekroczą burtę/pokład docelowego środka transportu.

  • CFR (Cost and Freight).
    Sprzedawca pokrywa koszty transportu do portu docelowego. Co istotne, ryzyko identycznie
    jak w warunkach FOB przekazane jest na odbiorcę w momencie, gdy dobra przekroczą burtę statku.

  • CIF (Cost Insurance Freight).
    Formuła ta oznacza, że eksporter płaci za wszystkie koszty aż do portu docelowego.
    Koszty te obejmują, poza tymi przedstawionymi w formule FOB, także koszty transportu i ubezpieczenia.
    Ryzyko za towar przekazane jest jednak kupującemu już przy załadunku na statek.

  • CPT (Carriage Paid To)
    Sprzedawca opłaca transport do określonego miejsca przeznaczenia.
    Ryzyko jednak przechodzi na kupującego w momencie przekazania towarów pierwszemu przewoźnikowi.
    Incoterm CPT jest odpowiednikiem CFR, nie musi jednak dotyczyć transportu morskiego.

  • CIP (Carriage and Insurance Paid).
    Sprzedawca opłaca transport oraz ubezpieczenie do określonego miejsca przeznaczenia,
    Podobnie jak w CPT ryzyko przechodzi na kupującego w momencie przekazania towarów pierwszemu przewoźnikowi.
    Incoterm CIP jest odpowiednikiem CIF, nie musi jednak dotyczyć transportu morskiego.

  • DAP (Delivered at Place).
    Formuła ta mówi o tym, że eksporter pokrywa wszystkie koszty transportu "od drzwi do drzwi",
    czyli miejsca wyjazdu towaru po dostarczenie go do punktu wskazanego przez importera.
    Wyjątkiem są koszty odprawy celnej i cła, które zobowiązany jest pokryć importer. Ryzyko przekazane jest
    w momencie udostępnienia towaru nabywcy we wskazanym przez niego miejscu.

  • DDP (Delivery Duty Paid).
    Formuła ta obciąża eksportera wszystkimi kosztami transportu i cła.
    Importer poza opłaceniem podatku w kraju dostawy praktycznie nie ponosi żadnych kosztów związanych z dostarczeniem towaru.
    Ryzyko przekazane jest w momencie udostępnienia towarów nabywcy we wskazanym przez niego miejscu.